8月31日，劳氏日报发布了全球100大集装箱港口排名。2017年度，中国再次拥有24个港口入围。其中：

上海港（第1位）、深圳港（第3位）、宁波舟山港（第4位）、香港港（第5位）、广州港（第7位）、青岛港（第8位）、天津港（第10位）、厦门港（第14位）、高雄港（第15位）、大连港（第16位）、营口港（第23位）、太仓港（第31位）、连云港港（第32位）、东莞港（第40位）、日照港（第48位）、南京港（第49位）、福州港（第54位）、烟台港（第65位）、唐山港（第71位）、泉州港（第79位）、珠海港（第80位）、丹东港（第88位）、海口港（第93位）、台北港（第98位）。

对照去年榜单，前十位港口中的中国军团位置并未发生改变。厦门港在去年的基础上上升2位，升全球第14位，大连港下降1位至第15位。连云港港下降2位至第32位，太仓港下降4位至第35位，南京和日照港相互调换位置，分别为第48位和第49位，福州港上升7位至第54位，烟台港下降1位至第65位，唐山港上升13位至第71位，丹东港下降7位至88位。

今年的榜单中，新出现珠海港和海口港，分列第80位和88位。

Lloyd 's List表示，全球100大港口2017年共处理集装箱5.88亿TEU，同比增长6%。随着中国经济的复苏，包括上海在内的主要港口的货运量连续13年保持第一，中国的主导地位得到巩固。来自南亚和东南亚、北美和南美新兴市场的强劲表现，帮助支撑了中国的吞吐量增长，同时抵消了其它地区喜忧参半的业绩。