2018年，宁波舟山港大力推进内陆各业务点至港口的海铁物流通道建设，新开通重庆、平顶山、武汉、蚌埠、阜阳、诸暨等9条海铁线路，增加成都、驻马店、襄阳等已有班列开行频率，月箱量超过5000标准箱的班列线路已达7条。其中，义乌班列稳定保持在每日三班，箱量逐月提升，单月业务量突破1万标准箱已成常态。与此同时，宁波舟山港加大与船公司的合作力度，今年成功开行义乌、绍兴、重庆等线路的海铁专列，积极探索提单一票制向内陆点延伸；开通国内首条双层集装箱海铁联运班列——宁波舟山港至绍兴双层集装箱海铁班列，进一步降低了货物的运输成本；创新试验宁波北站至萧山站机车直通电冷藏箱运行，试验达到预期目标，为今后冷链运输直通电运行奠定了基础。截至2018年12月底，宁波舟山港海铁联运业务已辐射至全国15个省（区、市）、46个地级市。

近年来，随着国家推进运输结构调整行动计划，周边省市已经将发展海铁联运提升为政府重点工程，相继出台海铁联运扶持政策。

“我们一方面将通过开辟新线路，不断完善公司的集疏运网络体系；另一方面将通过提升海铁服务水平，打造海铁服务品牌。”宁波舟山港股份有限公司业务部副部长何海兴表示，下一步宁波舟山港将立足省内、开发沿江，打造“短途城际运输班列”和“长途重点精品班列”双重海铁品牌；与铁路部门、船公司、货代企业深度合作，大力开发腹地货源，提升货源掌控力，提高班列密度和满轴率；加强港口端海铁保障，以优质服务吸引客户，进一步做大、做强、做实集装箱海铁联运业务。